胡双钱，我国商飞上海飞机制作有限公司高级技师，《典范》专题节目中的典型。

  在《典范》节目录制现场，员网记者见到一位被称为“大国工匠”的人，他身段有些偏瘦，性格沉稳，干练的寸头泛着青丝，他便是我国商飞上海飞机制作有限公司高级技师胡双钱，现任数控机加车间钳工组组长，被人称为航空“手艺人”。胡双钱至今作业了37年，出产了数十万个飞机零件，从没再次出现过任何过失，由于从无过失，他接连13年取得厂里“质量信得过岗位”，享受到产品免检的待遇。在我国民用航空工业出产一线，很少有人能比他更有发言权。

  在胡双钱作业的车间，现在还出产着波音和空客的零件，但胡双钱一直觉得，出产外国人的飞机零件，就像是个机器人，只要制作我国人自己的飞机，才干发挥自己的专长，做技能的立异，这种爱情和造外国人的飞机是彻底不一样的。

  2006年，我国国产大飞机C919总算立项，大飞机的制作让胡双钱忙了起来，不只要做各式各样形状各异的零件，有时还要暂时救急。有一次，急需一个特别零件，从原厂分配需求几天的时刻。为了不耽搁工期，只能用钛合金毛坯来现场暂时加工，这个使命交给了胡双钱。胡双钱回想：“一个零件要100多万，要害它是精锻锻出来的，所以本钱适当高。由于有36个孔，巨细不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”0.24毫米，适当于人头发丝的直径，这个本来要靠详尽编程的数控车床来完结的零部件，在其时却只能依托老胡的一双手，和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完这36个孔，胡双钱用了一个多小时。当这场金属雕花完毕之后，零件一次性经过查验，送去装置。

  2017年5月5日，C919在上海浦东机场成功完结首飞。“很骄傲，我其时眼眶也湿润了。”胡双钱回想说。在《典范》节目录制现场，当谈及“工匠精力”，胡双钱以为，所谓工匠精力便是工匠的良知，飞机关乎乘客生命，飞机零部件制作绝不能出过失，99.99％和100％是大相径庭，是生与死的不同。这时台下响起了火热的掌声。

  现在，胡双钱的作业车间成立了“胡双钱大国工匠作业室”，用以培育更多优秀青年人才。在培育青年人的方法上，他有自己的风格。他说自己绝不会直接告知年轻人怎么操作，而是让他们去重复考虑和揣摩，在要害的时分，才会去指点。胡双钱一周有六天要泡在车间里，有时分加班加到第二天早上，看到搭档都来上班了，他倒觉得比别人多活了一天，觉得很高兴，底子不觉得苦。已近退休年龄的他，好像身上有用不完的劲儿，他说，别说是再干10年，哪怕再干20年，自己也很愿意，期望天上飞的飞机，都写着“我国制作”。（员网记者白世康）

  1980年，19岁的胡双钱技校结业后，进入其时的上海飞机制作厂，当工厂堕入低谷期时，本来聚集了我国航空制作精英的上海飞机制作厂忽然冷了下来。其时，厂门口停满了上海市各大企业招聘技能能手的轿车，一家私营企业老板给其时已是车间技能能手的胡双钱开出了三倍的薪酬，为了有时机造我国自己的飞机，他拒绝了高薪引诱。

  几年前，胡双钱一家从住了十几年的30平米老房子搬了出来，借款买了上海宝山区的70平米新家，他觉得很知足。作为一个一线工人，胡双钱没有给家里挣来更多的钱，老胡一家最大的财富便是一摞摞的奖状证书：“上海市质量金奖”“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”